所謂空壓機(jī)報(bào)高溫，直觀的表現(xiàn)就是空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高，其具體原因請(qǐng)大家細(xì)讀以下幾點(diǎn)：由于壓縮機(jī)噴油量不足或油內(nèi)含有大量雜質(zhì)造成不正常磨損；壓縮機(jī)油冷卻器異常，此故障常見(jiàn)于水冷式空壓機(jī)；對(duì)于風(fēng)冷式空壓機(jī)需要考慮冷卻風(fēng)機(jī)是否反轉(zhuǎn)或者故障，同時(shí)也要考慮環(huán)境溫度；空壓機(jī)機(jī)頭磨損，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，或者機(jī)頭本身的原因；機(jī)頭油管路堵塞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；油過(guò)濾器堵塞造成油路不通暢，進(jìn)入主機(jī)的油量減少；油分芯堵塞導(dǎo)致機(jī)組內(nèi)壓過(guò)大；溫度傳感器故障、溫控閥損壞造成的空壓機(jī)排氣溫度高；潤(rùn)滑油熱氧化性能差（產(chǎn)生油泥、漆膜等雜質(zhì)）；黏溫性能差（高溫潤(rùn)滑性差和低溫流動(dòng)性不夠）總結(jié)，為了避免因空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高而影響機(jī)器的使用壽命，我們要做好定期的維護(hù)保養(yǎng)，保障螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

空壓機(jī)在運(yùn)行的同時(shí)有大量熱能散發(fā)出來(lái)，雖然空壓機(jī)內(nèi)部有散熱系統(tǒng)及時(shí)排除散發(fā)的熱量，但如果設(shè)備功率過(guò)大，通過(guò)空壓機(jī)排除的熱量積聚在空壓機(jī)房?jī)?nèi)如不及時(shí)排出，空壓機(jī)房會(huì)有大量的熱量聚集，使得空壓機(jī)房?jī)?nèi)溫度逐漸上升，導(dǎo)致設(shè)備效率低等現(xiàn)象，長(zhǎng)期以往對(duì)設(shè)備的危害十分巨大。所以給空壓機(jī)房做個(gè)穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的?？諌簷C(jī)主要散熱方式：風(fēng)冷、水冷對(duì)于水冷卻式壓縮機(jī),大部分熱量通過(guò)熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時(shí)只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機(jī)發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對(duì)于空氣冷卻式壓縮機(jī),需要有大量的新鮮風(fēng)對(duì)壓縮過(guò)程產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換,那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口,該入口能靠近壓縮機(jī)冷卻風(fēng)吸入口，用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風(fēng)入口 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

因?yàn)檫@樣會(huì)造成比較大的通風(fēng)阻力而影響通風(fēng)效果。因?yàn)榭諌簷C(jī)內(nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻,而新鮮風(fēng)的補(bǔ)充一般都是被動(dòng)進(jìn)行的,因此空壓房?jī)?nèi)一般都會(huì)保持一定的負(fù)壓這是正常的。但是如果這個(gè)負(fù)壓值超過(guò)了允許值就說(shuō)明需要改善進(jìn)風(fēng)口的大小進(jìn)風(fēng)量了,因?yàn)樨?fù)壓值過(guò)大會(huì)造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內(nèi)容雖然比較簡(jiǎn)單,但是卻非常重要,如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了50%故障發(fā)生的可能性,可見(jiàn)在這方面多花些精力對(duì)我們和用戶來(lái)講都是非常值得的。